- 服务档位
- On-Demand 专车直送 · Same-Day 当日达 · Daily 每日进出 · Project Cargo 项目货运
- 能运什么
- 包裹与纸箱 · 卡板与拼车 · 10 尺、17 尺与 20 尺货车 · 40 尺货车
- 路线
- 新马门到门 · 吉隆坡 ↔ 新加坡 · 新山 ↔ 新加坡 · 槟城 ↔ 新加坡
我们在西马（马来西亚半岛）与新加坡之间做跨境陆运，两个方向都跑——马来西亚运往新加坡，新加坡运回马来西亚——经新柔长堤或大士第二通道过关。取货和送货覆盖半岛每一个州：从柔佛、马六甲，到北边的槟城、吉打、玻璃市，再到东海岸的彭亨、登嘉楼、吉兰丹；新加坡全岛也都到。一票货可以是一个包裹、几块卡板，也可以是一辆专车。两边清关由我们安排：货物离开的国家办出口申报，进入的国家办进口申报。从取货的门口到送货的门口，全程由同一家公司负责。
上门取货
马来西亚半岛任何地方，或新加坡任何地方——货从哪一头出发，我们就去哪一头取。
出口申报
由我们在货物离开的国家安排办理。
过关
经新柔长堤或大士第二通道，按取货和送货地址安排路线。
进口申报
由我们在货物进入的国家安排办理。
送到收货人
直接送到门口，不是送到仓库让你自取——两个国家都一样。
签收证明
签名签收单和照片，货件也可以在我们的货件查询页面查看。
马来西亚运往新加坡——出口
我们在马来西亚半岛各地取货，办理马来西亚出口申报，经新柔长堤或大士过关，抵达后办理新加坡进口清关，送到新加坡任何地方。
新加坡运回马来西亚——进口
我们在新加坡任何地方取货，处理新加坡出口手续，经新柔长堤或大士过关，办理马来西亚进口申报，送到马来西亚半岛各地。
两个方向是同一套服务、同样的档位——不是以北上为主、南下顺带。
包裹与纸箱
没有最低起运量。一个纸箱也能搭每日拼车过关。
卡板与拼车
共用车辆，用多少车位付多少。
10 尺、17 尺与 20 尺货车
货量超出拼车车位时，派专车。
40 尺货车
我们在这条路线上最大的单辆车。
货物离开国的出口申报和进入国的进口申报，都由我们安排办理。文件在货车到达关口之前就已备妥，所以当日达和当天派专车才做得到；从取货到送达，你只需对接我们一个窗口。
马来西亚半岛（取货 / 送货）
- 柔佛
- 马六甲
- 森美兰
- 雪兰莪
- 吉隆坡
- 布城
- 霹雳
- 槟城
- 吉打
- 玻璃市
- 彭亨
- 登嘉楼
- 吉兰丹
新加坡（取货 / 送货）
- 中区
- 东区
- 西区
- 北区
- 裕廊 Jurong
- 大士 Tuas
- 樟宜 Changi
- 兀兰 Woodlands
以上所有地区两个方向都能取货和送货——送得到的地方就取得到，取得到的地方就送得到。
你们两个方向都跑吗——马来西亚到新加坡，和新加坡到马来西亚？
是的，两个方向都跑。两个方向是同一套服务、同样四档，不是以南下为主、北上顺带。不管货往哪个方向走，货物离开的国家由我们办出口申报，进入的国家由我们办进口申报。
跨境门到门具体包含哪些环节？
由同一家公司负责整条链：到你的地址取货、出口申报、过关、在另一边进口申报，最后送到收货人门口。你不需要另外找报关行，也不用在关口交接货物。两个方向都是同一套流程。
FTL 和 LTL 有什么不同？
FTL（包车）是整辆车只装你的货，你要什么时候走就什么时候走。LTL（拼车）是你的货和其他货主共用一辆车，用多少车位付多少。拼车比较便宜；包车则由你掌握时间，也由你决定车上有没有别人的货。
出口报关和进口报关由谁负责？
两边都由我们负责。出发国的出口申报和到达国的进口申报都由我们安排办理，你只需对接我们一个窗口——不管货往哪个方向走。
有没有最低起运量？
没有。没有最低起运量——一个纸箱也能跨境运输，两个方向都一样。小批量的货搭我们的 Daily 每日拼车进出，不用为空车付钱。
槟城和新加坡之间可以当日达吗？
不可以。当日达覆盖新山和吉隆坡两条路线，两个方向都有；槟城离关口太远，一天内完成门到门过关送达并不现实。槟城的货走我们的每日进出，急的话可以派 On-Demand 专车直送。
你们有哪些车型？
从包裹、卡板级别，到 10 尺、17 尺、20 尺和 40 尺专车。40 尺是我们在马新路线上最大的单辆车。车型有开放式货车、厢式货车（带尾板或无尾板）和侧帘货车，我们按你的货物配车。